観光地として世界的な人気を誇り、
名探偵コナンの映画ロケ地や
インバウンド（外国人観光客）の急増で
大盛況を見せている北海道函館市が、
その華やかさの裏で
「深刻な人口減少」という
地方都市の
大きな危機に直面している現状を
解説しています。

 📈 1. 観光の「大混雑」と市民の苦悩

動画前半では、
ゴールデンウィーク期間中の函館駅や、
観光客でごった返す
路面電車（函館市電）の様子が映し出されています。

市電の車内は、
東京都内の通勤ラッシュ並みの
ぎゅうぎゅう詰め状態。

観光地への移動には便利ですが、
日常の足として利用する
地元の住民からすると
「たまったものではない」
というのが本音です。

エネルギー価格高騰の影響もあり、
市電は運賃値上げ
（大人210円➔250円など）に
踏み切りましたが、
これだけの利用客がいても
なお赤字という厳しい経営が続いています。

観光に頼る北海道において、
今後は
「観光客と市民とで
運賃を分ける二重価格」
などの導入が
スタンダードになっていくのではないかと
考察されています。

 📉 2. 観光地「函館」を襲う、深刻な人口減少の現実

これほど街が観光客で賑わっているにもかかわらず、
函館市の人口流出と
高齢化の波は止まりません。

1980年には
約34万人もの人口を誇り、
札幌、旭川に次ぐ
「北海道第3の都市」
でした。

しかし、
2026年3月末現在の人口は
230,890人まで減少。
このペースが続けば、
年内には
「23万人を割り込むこと」
が確実視されています。

北斗市や七飯町といった
周辺のベッドタウンを含めた
「函館都市圏」全体で、
若者の流出と
深刻な人口減少の局面に陥っています。

 ⚓ 「港町」ほど人口減少が凄まじいという共通点

北海道内の他の都市
（小樽、釧路、室蘭など）
にも共通することですが、
港町（みなとまち）ほど
人口減少のスピードが早いという
特徴があります。

これは、
かつて街の経済と雇用を支えていた
水産業（漁業）や
造船業といった
「海に関連する主要産業」が、
時代の変化とともに
著しく衰退してしまったことの
証とも言えます。

※一方で、現在発展しているのは
苫小牧や石狩などの主要な貿易港です。

🏛️ 3. 現・大泉市政の課題とこれから

前任の市長に対し
「人口減少への危機感が足りない」
として出馬し、
当選を果たした現・大泉市長
（※大泉洋さんの実兄としても知られます）
の政策についても触れています。

3大政策：

「企業誘致」
「地場産業の強化」
「スタートアップ促進」
の3本柱を掲げ、
10年かけて雇用を創出し、
2035年には
人口減少ゼロを目指すと表明しています。

前市長は
地元経済界と太いパイプを持ち、
函館アリーナの建設や
緑の島、
観光振興といった、
いわゆる「ハコモノ行政」や
派手なイベントに力を注いできました。

大泉市長の取り組む
「地道な産業振興」は
それとは真逆であり、
成果が出るまでに
時間がかかる性質のものです。

そのため、
一部の報道や世論からは
「大胆な政策がない」
「具体的な結果はどこにあるのか？」
といった厳しい声も飛び交っています。

しかし、
新幹線を函館駅へ乗り入れるといった
パフォーマンス的な手段だけでなく、
将来的に
街が活力を失わないための
地道な種まきを、
道民として注視していく必要があると
締めくくっています。

📝 総括

シーズン中の宿泊費は
道内でもダントツに高く、
夜景や赤レンガ倉庫など
「外から見る魅力」
に溢れる函館ですが、
若者が定着できる
「魅力的な雇用」
（働く場所）」がなければ、
街の存続そのものが危うくなります。

ただ
「観光で一時的に人を集める町」
から
「住んで良しの町」
へと脱却できるかどうかが、
今の函館が抱える最大の課題です。